春秋航空和吉祥航空都是***的民营航空公司，它们在航空市场的地位以及安全性备受关注。春秋航空成立于2005年，采用低成本航空模式，侧重于提供廉价机票，目前市值为504亿元人民币。吉祥航空成立于2010年，采用全服务与低成本相结合的双模式，注重服务和低成本经营，目前市值为288亿元人民币。

1. 运营模式和航线结构

1. 三家航空公司的运营模式不同。春秋航空采用低成本航空模式，吉祥航空采用双模式（全服务模式+低成本模式），而华夏航空则属于干线航空模式。
2. 三家航空公司的航线结构也有所不同。华夏航空国内航线收入占比较高，吉祥航空和春秋航空则更注重国内和国际航线的宽幅航线布局。

2. 经营财务情况

1. 营收：吉祥航空在2020年的营收为101亿元人民币，而春秋航空的营收为94亿元人民币。
2. 市值：春秋航空的市值为504亿元人民币，高于吉祥航空的288亿元人民币。
3. 经营利润：虽然春秋航空在2020年的营收不如吉祥航空，但在过去几年的经营利润方面，春秋航空有一定的优势。

3. 服务和舒适性比较

吉祥航空作为全服务航空公司，一直以来注重服务和舒适性，有一定的竞争优势。而春秋航空则一直坚持低成本模式，可能在舒适性和服务方面稍显不足。

4. 公司规模和发展

春秋航空作为***民营航空公司中的重要一员，拥有较大的市值和相对较高的发展潜力。吉祥航空虽然市值较低，但其注重服务与低成本模式的双模式经营，也吸引了一定的市场份额。

5. 财务指标比较

1. 存货及存货周转率：吉祥航空在存货及存货周转率方面表现最好，其次是春秋航空，华夏航空排名第三。
2. 总资产周转率：三家公司的总资产周转率差异不大。

在安全性方面，春秋航空和吉祥航空都经历了多年的飞行运营，没有明显的安全事故记录。由于春秋航空专注于低成本模式，而吉祥航空注重服务和低成本相结合的双模式，因此在舒适性和服务方面，吉祥航空可能略胜一筹。吉祥航空的财务状况相对稳定，市值虽然较低，但其经营利润较高，而春秋航空则具有较大的市值和发展潜力。