***航发什么水平了？

涡扇15快成熟了，它只要在推力上能达到美制发动机的水平，弥补上20%的推力就可以了。国产发动机11的推重。

1. 工业基础限制

***工业基础受限。航天发动机作为一项高端技术，不仅需要相应的技术，还需要足够的工业制造水平支撑。仅凭一张图纸是无法轻易造出来的。

2. 航空发动机性能决定飞机性能

航空发动机的性能直接决定了飞机的速度、推力和燃油消耗等关键指标，是飞机性能的核心。航空发动机的研发和制造也是一个***工业水平的体现。

3. 全球航发制造

全球五大发动机制造商分别是GE（通用电气）、PW（普拉特.惠特尼）、RR（罗尔斯-罗伊斯）、CFM（西法斯特国际公司）和LMT（洛克希德·马丁）。这些公司拥有领先的航发技术和制造能力。

4. ***航发水平

目前，***航空发动机制造水平与西方差距较大。起步较晚，投入的科研经费相对较少，导致技术上的不足和制造能力的不强。需要加大投入和科研力量，弥补与西方巨头的差距。

5. ***航发的发展努力

***正在加大航空发动机技术的研发力度。涡扇15已经接近成熟，只需弥补推力的20%即可达到美制发动机的水平。国产发动机11也在不断改进并提升推重。

6. ***航发系统发展

***航发系统和航空工业集团系统与国内航空发动机制造商相关，预计2021年度将出现关联交易销售额增长。

7. 缺乏重视导致仿制外国发动机

由于缺乏重视和经费投入，***大部分航空发动机，特别是中小型航空发动机，长期停留在低水平仿制外国发动机上。这限制了***航发的发展和改进。

***航空发动机已经达到世界先进水平，但在与西方发动机制造巨头的比较中还有一定差距。***正在加大航发技术的研发力度，并不断努力提升制造能力。仅凭技术的追赶还不足以使***拥有绝对的话语权。***需要进一步加大投入和科研力量，以弥补与西方差距，并在航发领域取得更为强大的突破。让我们拭目以待吧！