海运价格暴跌

受需求疲软、通胀等全球大环境影响，市场主要航线运价一路下行，旺季落空。尽管船公司持续停航控舱稳运价，近期运价依旧持续走跌。据悉，从***到北欧的集装箱即期运价直线下降，平均价格跌至1000美元以下，较前几个月跌幅超过80%。

1. 供需关系：需求疲软导致价格下跌

在疫情影响下，国外货运需求走低，特别是欧***家需求明显减少，导致航运市场供过于求，价格不断下降。全球通胀率上升，物价上涨导致需求疲软，也是海运价格暴跌的原因之一。

2. 运力恢复：船公司停航控舱稳运价

为了维持运价稳定，船公司纷纷采取停航措施，控制舱位供应，以保持价格。随着全球疫情逐渐得到控制，船运业复苏，船舶运力逐渐增加，供应开始超过需求，导致运价持续下跌。

3. 市场竞争加剧：新兴平台和电商巨头进入市场

国际海运市场竞争激烈，不仅有传统的航运公司竞争，还有新兴的数字化物流平台和电商巨头进入市场。竞争的加剧可能会导致价格下降，企业通过提供更优质的服务和更低的价格来吸引客户。

4. 能源价格下跌：运输业对石油价格敏感

运输业对石油价格敏感，能源价格下跌会直接降低运输成本，从而导致海运价格下跌。近期全球石油价格持续波动，价格下跌对海运行业产生了一定程度的影响。

在新冠疫情下，由于需求减少等原因，历史性的需求热潮逐渐平息。从上海发往欧美的运费在8月以后暴跌，比峰值时便宜了7～8成。***洛杉矶港的集装箱进口量低于新冠疫情前的水平。国际海运价格下跌，对外贸企业来说最直接的影响就是运输成本的减少，对FOB模式订单的外贸企业影响尤为明显。

然而今年，海运行业迎来了巨大的转折，全球海运价格暴跌，许多企业发现，购买的集装箱和船已经无法维持下去。一些企业已经开始放弃集装箱战略，转而关注其他供应链解决方案。

虽然现在海运运费暴跌，但考虑到全球通胀率的上升、油价的飙升和物价的上涨，运费价格仍然在合理区间内。市场竞争的加剧和能源价格的下跌也影响着海运价格的变动。