民航飞机常见的故障有哪些?
1、飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。
2、飞机爆胎。爆胎就不谈了，声音很大，也很吓人。但是并不会有什么事，飞机设计的时候就充分考虑过后果了。爆胎后轮子也不会四分五裂打伤飞机，不然里面可是有钢丝的，卡在关键活动部件里就出大事了。
3、航空活塞发动机与汽车发动机原理一样，都是内燃机。内燃机涉及到的无外乎几种因素，油、气、点火以及其他机械故障。检查燃油是否供给上，包括油泵，管路等。
4、在非战斗情况下，飞机在飞行中遇到的问题大致分为三个方面：气候因素、飞机自身故障和驾驶员失误。气候因素中，最常见的是气流扰动，所谓晴空乱流。越是晴空万里，大气中的空气对流运动就越强烈。
5、原因一：恶劣天气影响。天气原因包含多种情况，如出发地机场天气状况不宜起飞，目的地机场天气状况不宜降落，或者能见度极低、机场起飞降落附近有雷雨区，或者低云飞行航路上气象状况不宜飞越等，这些情况都会让飞机晚点。
6、天气原因是造成航班延误最常见的原因。而且，天气原因不单单只有下雨一种，下雪、大雾低能见度、航路颠簸、航路积冰、大范围雷电积雨云等都是影响民航安全运行的重要因素。
什么叫技术故障故障
美国科技巨头的听证会频繁出现音质不佳，电视显示屏关闭等技术故障就是由于技术出现了问题呀，有可能是由于后勤的工作人员没准备好，导致了直播现场事故频发。
技术故障包括：船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和通信设备故障。
故障现象是指在电路中存在某种隐患，或者是短路问题，而出现的情况通常被称为故障现象。
早期故障这种故障的产生可能是设计加工或材料上的缺陷，在设备投入运行初期暴露出来。或者是有些零部件如齿轮对及其他摩擦副需经过一段时期的“跑合”使工作情况逐渐改善。
法航班机客舱起火后返回首都机场,舱内画面曝光,起火的原因是什么?
根据相关部门公布的具体信息以及法国航空公司做出的回应，我们就可以发现该飞机是因为技术故障。
飞机起飞之后，飞机的客舱内部就发生了爆燃，所以机组的工作人员很快的就做出了反应，决定要返航，所以咱们有更严重的后果发生，具体的原因应该是飞机的客舱内部相关设备，或者是零件出现了问题，才导致这次客舱爆燃事件的发生。
后排乘客一时间都很慌乱，纷纷解开安全带跑到机舱前部和空乘说明后面舱室发生的情况。空乘听闻后，带着灭火器就往后排冲去并妥善处置了火情。之后，飞机临时决定回到起飞机场首都机场。
飞机上的乘客都被安置在了机场内。他们在几个小时之后才接到了消息，重新登上了另一辆飞机，可以继续前往法国，飞机上当时起火的情况也没有人知道，原因就是突然出现了红色的火焰，让众人都产生了恐惧。
具体的事情经过。在9月18日凌晨有一架由北京飞往巴黎的法国航班起飞不久后客舱起火，因为是在爬升阶段出现意外，因此机长迅速作出应急反应将飞机开回首都国际机场。
东航客机垂直坠落,技术故障可能性有多大?
所以这次东航客机的坠落原因可能也是因为这个。而且空难发生地在四个小时前还发布了强对流空气的警告。如果真的是飞机发动机失去了动力，在强对流这种极其不利于飞行的天气之下，出现这种死亡俯冲是很正常的。
东航客机直插地面坠毁，真的很大概率是因为失去动力。不然不可能跟自由落体一样死亡俯冲的。
飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。人为操作的原因。
就我个人而言，乘客生还的可能性几乎为零。首先是因为东航波音737这一架飞机在三分钟内从8000米高空直接垂直坠落的，这种坠落对飞机的损害程度是最大的，对乘客的伤害是最大的。
飞机失事的潜在原因有很多，其中包括飞机自身的潜在故障以及飞行员的操作失误，或者在飞行途中的一些突发极端天气等都有可能造成飞机失事。从目前所有的空难来看，飞机失事的主要原因是飞机本身的潜在故障和极端天气等问题。
mu5409返航原因
东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。
4月22日，重庆江北机场一架飞往太原武宿的东航MU6996在起飞不久遭鸟击，前挡风出现裂纹后返航。
据东航介绍，东航MU576于当地时间8：52分从东京羽田机场起飞，飞机起飞30分钟后，一名仅17月大的中国籍女婴因耳朵疼哭闹，家属担心中耳炎发作。东航机组第一时间了解情况，征询家属意见后，机长决定返航，以利于婴儿救治。
4月22日，重庆江北机场一架飞往太原武宿的东航MU6996在起飞不久遭鸟击，前挡风出现裂纹后返航。鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。
另外一种可能和机长有关，不想让飞机趴在外站自己呆在那，想回家，所以就返航了。这是常有的，谁都想回家，只要能飞就飞回来。反正机长有决断权。
目的是悼念东航事故中去世的那些人。飞机在空中发生异常时，飞行员第一知觉是判断、处置、报告、返航或迫降，甚至坠机。这就是民航飞机的特点，因为民航机没有跳伞的设施，不具备歼击机的跳伞求生的条件。
飞机引擎故障原因有哪些
1、最常见的故障原因是金属疲劳，举个例子，就好像你反复弯曲别针的后果一样。飞机飞行的时候会产生各种频率的震动，再加上每次起降的增压/减压循环，如果哪个部位没有检查到而发生了疲劳断裂的话就会引发事故。
2、在2021年的2月23日，美国的波音客机发生相应的故障，对于这个故障对接进行调查。有相关人员表示说这个环节出现的原因，很有可能是和金属疲劳有关。
3、一般如果飞机出现故障，最常出现的故障原因是金属疲劳。其实只要有一台发动机工作，飞机仍然有足够的动力去保持一定的飞行高度和速度，在附近机场进行备降。不过前提是飞行员要有优秀的操控技术，在遇到空中停机时也能够化险为夷。
4、航空活塞发动机与汽车发动机原理一样，都是内燃机。内燃机涉及到的无外乎几种因素，油、气、点火以及其他机械故障。检查燃油是否供给上，包括油泵，管路等。
5、美一波音客机起飞后引擎爆炸，爆炸的原因是一般是发动机机械故障，比如叶片断裂导致油泄漏，或者是发动机短舱前缘的整流罩口脱落。
6、发动机故障 发动机是飞机提供推力的装置，由于一些地勤人员的松懈与懈怠，没有认真负责的工作，导致装卸不当、维修错误、检修失误或者由于恶劣天气等因素，导致发动机故障。